Sollers TR50 vs Foton Aumark - честное сравнение грузовиков для бизнеса

Что это за машины

Sollers TR50 — российский малотоннажный грузовик полной массой около 5 000 кг, ориентированный на локальные перевозки и коммерцию. Оснащается дизельным мотором 2.8 л, мощность около 140 л.с. и грузоподъёмностью до 2 380 кг. Кабина рассчитана на 3 человека, объём грузового отсека от ~16 м³. Допускается установка разной надстройки.

Foton Aumark — семейство китайских грузовиков широкой линейки, от лёгких до средних моделей. В базовом варианте (серия Aumark S 2,8 л) это грузовик с полной массой ~6 000 кг, рабочей грузоподъёмностью в районе 3 200–3 500 кг в зависимости от версии (и больше у тяжёлых модификаций).

 

Таблица основных характеристик

 

 *Цены ориентировочные, сконвертированы в рубли/доллары по рыночным значениям.

Сравнение по ключевым параметрам

Цена входа

Sollers TR50

Цены на российском рынке по состоянию на 2026 год обычно ниже среднего для полутонных грузовиков с дизелем и полной массой 5 т. Это достигается за счёт локального производства и более простого позиционирования. Потенциально итоговая стоимость ниже аналогичных импортных машин для бизнеса, особенно без дополнительных опций. (официальные дилеры показывают выгодные условия покупки с кредитом/лизингом).

Foton Aumark

Вариант Aumark S с полной массой около 6 т стоит в районе 71 000 – 76 000 USD (примерно 5,2–5,6 млн ₽ по курсу) за базовые версии грузовиков без специальных надстроек. Такая цена — уже средний сегмент для импортной техники.

Вывод: TR50 обычно доступнее на старте для бизнеса с жёстким бюджетом.

 

Грузоподъёмность

TR50 предлагает до ~2 380 кг полезного груза при общей массе 5 т. Это адекватный показатель для задач по городу и небольших межгородских маршрутов.

Aumark S в стандартной конфигурации с GVW 6 т может предложить примерно 3 200–3 500 кг грузоподъёмности.

Вывод: Aumark потенциально перевозит больше, но TR50 лучше сбалансирован по классам эксплуатации «город–межгород» без перегруза шасси.

 

Расход топлива

TR50 с дизелем 2.8 л показывает экономичный результат ~8–10 л/100 км в смешанном цикле, что для коммерческого грузовика вполне умеренно.

Aumark с более крупным двигателем 3.8 л показывает расход порядка 12,6 л/100 км, особенно в более тяжёлых вариантах.

Вывод: TR50 выигрывает по экономии топлива, что прямо отражается на операционных расходах.

 

Надёжность и ресурс

TR50
 Меньший двигатель, простая механика, локальная сервисная сеть в России. Плюс усиленные элементы подвески под условия эксплуатации на наших дорогах.

Aumark
 Надёжность подтверждается тысячами машин на рынке, но более сложные моторы и большая масса иногда требуют более частого обслуживания. Есть положительные отзывы, но без локальной поддержки бренд немного проигрывает по простоте сервиса при активной эксплуатации.

Вывод: Оба грузовика жёсткие, но TR50 проще и чище по конструкции, а значит меньше шансов нарваться на дорогой ремонт.

 

Стоимость обслуживания

TR50 проще по компоновке, доступные узлы и более базовое оснащение дают удешевление технического обслуживания. Доступность ремузлов проще из-за локального присутствия дилеров, особенно при активной эксплуатации в РФ.

Aumark требует специфических деталей, импортных комплектующих. Запчасти есть, но стоимость обслуживания может быть выше, особенно для моделей с более мощными двигателями.

Вывод: TR50 выигрывает при регулярных ТО благодаря более низкой стоимости эксплуатационных работ.

 

Доступность запчастей

У TR50 действует дилерская сеть и присутствие на рынке. Запчасти для базовых агрегатов проще найти в РФ, включая аналоги от партнёров.

Aumark имеет международную сеть, но запчасти зачастую идут через импортёра, что увеличивает сроки доставки и цену.

Вывод: Для бизнеса, который не хочет простаивать, TR50 чаще оказывается выгоднее по логистике запчастей.

 

Экономика владения на 3 года

Предположим одинаковый пробег ~100 тыс км в год:

• TR50 расход ~8–10 л/100 км → ~24 000–30 000 л дизеля
   

• Aumark расход ~12–13 л/100 км → ~36 000–39 000 л дизеля
   

Разница в топливе — значимый пункт бюджета.
  TR50 дешевле при покупке, дешевле в обслуживании и проще в ремонте.

Если суммировать:

• Более низкая амортизация базы
   

• Экономия топлива
   

• Меньше затрат на ТО
   

TR50 в среднем выходит выгоднее для малого бизнеса и логистики с умеренной грузоподъёмностью.

 

Вывод — кому что подходит

Sollers TR50
 Лучший выбор, если:

• бюджет ограничен;
   

• транспорт нужен под городские/междугородние задачи до ~2,5 т груза;
   

• важна низкая стоимость эксплуатации и обслуживания;
   

• нужна простота конструкции и локальная сервисная сеть.
   

Foton Aumark
 Подходит, если:

• требуется большая грузоподъёмность (>3 т);
   

• важен объёмный грузовой отсек;
   

• планируется серьёзная логистика с тяжёлыми нагрузками и меньшее внимание к операционным расходам.